Carapemasangan ac split. Posted by on 01.30 with No comments Pasangmanifold dan tabung refrigeran pada katup servis pada bagian tekanan rendah [masuk kompresor] Buka katup tekanan tinggi yang berwarna merah, dan tutup katup tekanan rendah yang berwarna biru Pastikan katup sevis dalam keadaan katup middle Periksa kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan tutup keran. Pasangdengan proses yang benar satu selang manifold menjuku ke kompresor. Lalu kemudian pasang selang kedua ke dalam tabung freon. Sebaiknya, lebih baik Anda siapkan sambungan pada ujung manifold yang sesuai dengan ukuran pentil pada AC jenis freon yang sama. Hal tersebut tentunya akan mempermudah proses pengisian pada AC Anda. Langkahpertama cara bongkar AC rumah adalah dengan menyalakan AC terlebih dahulu. Setelah itu, pasang selang compound yang berwarna biru pada manifold gauge ke nepel pengisian. Bukalah baut tutup kran valve baik yang kecil maupun yang besar. Salahsatu masalah AC yang mengganggu fungsi AC dan dapat merusak komponen adalah sumbatan. Gangguan sumbatan AC karena adanya tumpukan kotoran pada saluran AC dapat menghambat kinerja AC. Cara menanggulangi ini yakni dengan menerapkan teknik flushing agar sumbatan dapat dihilangkan. Berikut ini akan dijabarkan tanda adanya sumbatan serta cara melakukan flushing. Daftar Isi 1 Ciri Read more CaraPemasangan AC Split, JASA SERVICE AC JAKARTA TIMUR, Cara Pemasangan AC Split skip to main | skip to sidebar Mitra Teknik AC, Jasa Service AC Profesional , Terbaik, Terdepan Dan Terpercaya Area Jakarta Timur zesg7. Je vais vous présenter dans cette article une procédure de base et essentielle pour un frigoriste le raccordement du manifold sur une machine frigorifique en fonctionnement et comment est-ce que l’on fait pour enlever le manifold de la machine frigorifique en fonctionnement et sans perte de fluide frigorigène. La procédure est avec texte, avec texte et photo, j’ai aussi fait une procédure vidéo, c’est plus parlant. Avertissement Ce document n’est qu’une aide, un support pour les révisions des bases des sujets qu’ils traitent. Il peut y avoir des erreurs et des inexactitudes, gardez toujours ça en tête. Si vous voulez signaler des erreurs ou apporter des précisions, vous pouvez laisser un commentaire en bas de l’article. Qr_CODE VIDÉO YOUTUBE Sommaire. 1 Procédure brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Tirage au vide du manifold. Mise sous pression du manifold. 2 Procédure Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Préparation au débranchement du manifold. Débranchement du manifold. 3 La procédure en vidéo sur la manipulation du manifold. 4 La procédure en image brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Tirage au vide du manifold. Mise sous pression du manifold. 5 La procédure en image Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Préparation du manifold. Préparation au débranchement du manifold. Débranchement du manifold. 1 Procédure brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Toutes les manipulations doivent être fait avec les EPI équipements de protection individuelle. Préparation du compresseur. Enlever le cabochon de la vanne de service HP. Enlever le cabochon de la vanne de service BP. Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service HP. Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service BP. Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service BP. Préparation du manifold. Tarer le 0 sur les manomètres du manifold. Brancher le flexible HP du manifold. Brancher le flexible BP du manifold. Brancher le flexible de service du manifold sur la pompe à vide. Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass. Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service. Tirage au vide du manifold. Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique. Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide. Mise sous pression du manifold. Desserrer le presse-étoupe. Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service HP le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe. Desserrer le presse-étoupe. Mettre en position de lecture cale intermédiaire à la vanne de service BP le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe. Les manomètres BP et HP sont sous pression. 2 Procédure Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Maintenant je veux débrancher les flexibles sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. Mettre en cale arrière la vanne de service HP je ferme la voie manométrique. Préparation du manifold. Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP je mets en communication le bypass. Préparation au débranchement du manifold. Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide le compresseur tire au vide l’évaporateur. Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar relatif. Si le compresseur s’arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar. Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP. 2 cas possibles. Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold chute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière. Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène. Débranchement du manifold. J’enlève le flexible BP. J’enlève le flexible HP. Je remets le bouchon de la vanne de service HP serrage à la clé. Je remets le bouchon de la vanne de service BP serrage à la clé. Je remets le cabochon de la vanne de service HP serrage à la clé. Je remets le cabochon de la vanne de service BP serrage à la clé. 3 La procédure en vidéo sur la manipulation du manifold. Dans cette vidéo sur la chaîne YouTube TMETLARDY c’est la chaîne du blog Je vous présente la procédure. Note le bruit de craquement que l’on peut entendre dans la vidéo c’est l’air soufflé par le ventilo-condenseur. 4 La procédure en image brancher le manifold avec la machine en fonctionnement. Préparation du compresseur. 1 – Enlever le cabochon de la vanne de service HP. 2 – Enlever le cabochon de la vanne de service BP. 4 – Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service HP. 5 – Mettre en cale arrière siège arrière la vanne de service BP. 6 – Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. 7 – Enlever le bouchon de la voie manométrique de la vanne de service HP. Préparation du manifold. 1 – Tarer le 0 sur les manomètres du manifold tourner la vis du manomètre jusqu’a avoir zéro. 2 – Brancher le flexible HP du manifold. 3 – Brancher le flexible BP du manifold. 4 – Brancher le flexible de service du manifold sur la pompe à vide. 5 – Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass. 6 – Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service. Tirage au vide du manifold. 1 – Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique. 2 – Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. 3 – Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide. Mise sous pression du manifold. 1 – Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service HP le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe. 2 – Mettre en position de lecture cale intermédiaire la vanne de service BP le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe. 3 – Les manomètres BP et HP sont sous pression. Lecture HP 6 bars et 26°C température de condensation Tk avec du R134A. Lecture BP bar et -3°C température d’évaporation To. Température de la chambre froide 7°C. 5 La procédure en image Débrancher le manifold avec la machine en fonctionnement sans perte de fluide frigorigène. Préparation du compresseur. 1 – Mettre en cale arrière la vanne de service HP je ferme la voie manométrique. Préparation du manifold. 1 – Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP je mets en communication le bypass. Les pressions sont maintenant identiques sur le manomètre BP et HP. Préparation au débranchement du manifold. 1 – Je ferme l’électrovanne de la ligne liquide le compresseur tire au vide l’évaporateur. 2 – Je fais fonctionner le compresseur jusqu’à ce que la BP atteigne 0,2 bar. Si le compresseur s’arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu’à 0,2 bar. 3 – Dès que le 0,2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP. 2 cas possibles. Si la pression remonte dans le manifold c’est qu’il y a de l’huile à l’intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l’huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold rechute à 0,2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière. Si la pression ne remonte pas c’est qu’il n’y plus de fluide frigorigène dans les flexibles et le manifold. Débranchement du manifold. 1 – J’enlève le flexible BP. 2 – J’enlève le flexible HP. 3 -Je resserre le presse- étoupe. Je remets le bouchon de la vanne de service HP serrage à la clé. 4 – Je resserre le presse-étoupe. Je remets le bouchon de la vanne de service BP serrage à la clé. 5 – Je remets le cabochon de la vanne de service HP serrage à la clé. 6 – Je remets le cabochon de la vanne de service BP serrage à la clé. Voilà comment on branche et on enlève proprement ses manos d’une machine frigorifique. Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. Abonnez-vous au blog en haut à droite et à la chaîne YouTube pour être tenu au courant de la publication du prochain article et des prochaines vidéos. MERCI Tu peux me soutenir financièrement dans la production de mes articles et de mes vidéos par un don MERCI Me suivre sur les réseaux sociaux Twitter Facebook Instagramm Google+ YouTube Licence Creative Commons Paternité – Pas d’Utilisation Commerciale – Partage desConditions Initiales à l’Identique France Cara mudah menambah freon AC mobil di rumah Freon AC mobil pada umumnya akan berkurang jika mengalami kebocoran. Apabila dalam kondisi darurat, kalian bisa menambahkannya dengan freon kalengan yang biasa dijual di toko spare part. Sebelum berencana menambahkan freon, sebaiknya kalian memiliki sebuah alat yang dinamakan manifold gauge atau alat untuk mengukur tekanan freon ac mobil. Alat ini secara otomatis akan menunjukkan apakah tekanan freon tinggi ataupun rendah. Tekanan tinggi biasanya ditunjukkan dengan garis merah. Sedangkan, tekanan rendah biasanya ditunjukkan dengan garis biru. Baca juga Mencampur Oli Mesin Beda Merek Bisa Menimbulkan Masalah Besar? Perlu kalian ketahui sebelumnya, Manifold gauge terdiri dari 5 bagian penting didalamnya. Yang diantaranya; skala ukuran tekanan, kran, selang hose, coupler atau kopel atau naple, dan sightglass bagian yang menunjukkan isi freon pada alat ukur. Sebelum memulai pengukuran freon AC mobil, kalian diwajibkan mengetahui lima bagian tersebut. Hal ini bertujuannya agar proses pengukuran berjalan dengan baik, serta dapat mengetahui tekanan freon AC dengan lebih mudah. Baca juga 5 Mobil Toyota yang Dipakai di Olimpiade Tokyo 2020, Semuanya Pakai Mobil Ramah Lingkungan Langkah Mudah Mengisi Freon AC Mobil yang Aman Pastikan kran dari manifold gauge tertutup sesuai dengan arah gerakan jarum jam. Kondisi ini berlaku untuk jenis kran rendah maupun kran tinggi. Apabila posisi kran benar-benar tertutup, mulailah memasang naple biru pada service valve AC yang tekanannya rendah. Sedangkan naple berwarna merah untuk service valve AC yang tekanannya tinggi. Pastikan kamu memasang naple yang benar karena letak atau posisi naple pada setiap jenis AC mobil berbeda-beda. Untuk memudahkan proses pemasangan naple, pasang naple AC dengan gerakan memutar. Dimana bagian atas AC diputar berlawanan dengan arah jarum jam. Kemudian tarik kancingan bawah sesuai arah panah agar naple dapat masuk ke bagian service valve dengan pas. Langkah ini berlaku pada AC bertekanan tinggi maupun rendah. Selanjutnya, kamu akan mendengarkan suara “klik” jika pemasangan naple AC telah sesuai pada tempatnya. Putarlah kedua kancingan pada AC bertekanan tinggi maupun rendah warna merah atau biru searah jarum jam. Bisa juga ke arah open agar bagian service valve terbuka dan freon akan mengalir dengan baik. Tekanannya juga dapat dibaca dengan mudah melalui alat ukur. Hasil yang ditunjukkan oleh alat ukur atau manifold gauge biasanya hampir sama karena AC mobil belum dinyalakan. AC yang berada dalam tekanannya dalam keadaan normal akan menunjukkan angka 70 – 90 psi, sehingga mesin mobil masih tetap dalam keadaan dingin. Pastikan kamu dapat membaca tekanan ada alat ukur dengan jelas. Jika ukurannya tidak terbaca, berarti ada yang salah pada alat ukurnya. Hidupkan mesin, dan hidupkan ac mobil. Saat ac mobil dinyalakan, AC mobil tekanan rendah yang normal akan berada di level 20 – 30 psi. Sedangkan AC mobil tekanan tinggi akan berada di level 170 – 250 psi. Baca juga Ini Foto-foto Detil Wuling Hongguang EV Macaron, Mobil Listrik Murah yang Viral Sudah Masuk Indonesia Seorang pengagum otomotif sejak kecil, yang suka mengoprek kendaraan di akhir pekan, membuat penulis semakin cinta pada dunia otomotif. Yang pada akhirnya hoby tersebut membawanya ke dalam dunia pekerjaanya sebagai penulis hingga saat ini. Today, we’re going to talk about air conditioning systems, specifically AC installation and maintenance. As we all know, having a reliable and efficient air conditioning system is essential in providing comfort and coolness to our living spaces, especially during hot and humid days. In this post, we’ll discuss everything you need to know about AC installation and maintenance, including tips and tricks to ensure that your AC works efficiently and effectively. AC InstallationApa Itu AC?Jenis-Jenis ACMengapa Penting untuk Memiliki AC?Keuntungan Memiliki ACLangkah-Langkah Memasang ACTips Memasang ACAC MaintenanceApa Itu Maintenance AC?Jenis-Jenis Maintenance ACMengapa Penting untuk Melakukan Maintenance AC?Keuntungan Melakukan Maintenance ACLangkah-Langkah Melakukan Maintenance ACTips Melakukan Maintenance AC AC Installation If you’re planning to install a new AC system, there are several things that you need to consider. First and foremost, you need to determine the type of AC that is suitable for your home or office. There are several types of AC systems available, including window ACs, split ACs, portable ACs, and central ACs. Each type has its own advantages and disadvantages, so you need to weigh these carefully before making a decision. Apa Itu AC? AC adalah sistem pendingin udara yang digunakan untuk menyejukkan suhu dalam ruangan. AC dapat mengontrol suhu, kelembaban, dan sirkulasi udara dalam ruangan. AC biasanya terdiri dari unit pendingin, sistem pengatur suhu, dan ventilasi udara. Jenis-Jenis AC Berikut adalah beberapa jenis AC yang tersedia di pasaran Window AC – AC tipe ini adalah AC yang dipasang pada jendela atau dinding. Window AC cukup efektif untuk ruangan kecil hingga sedang. Split AC – Split AC terdiri dari dua unit, yaitu unit dalam ruangan dan unit luar ruangan. Unit dalam rumah dipasang pada dinding dan berisi blower dan sistem pengatur suhu, sedangkan unit luar rumah berisi kompresor dan kondeensor. Portable AC – Portable AC merupakan AC yang dapat dipindahkan dari satu ruangan ke ruangan lainnya. AC jenis ini tidak memerlukan instalasi yang rumit dan cukup mudah digunakan. Central AC – Central AC merupakan jenis AC yang digunakan untuk sistem pendingin udara pusat pada rumah atau bangunan komersil. Sistem ini biasanya terdiri dari unit pendingin utama yang terhubung dengan serangkaian duct untuk mendistribusikan udara ke seluruh bangunan. Mengapa Penting untuk Memiliki AC? Memiliki AC yang efektif dan terpercaya sangat penting terutama jika Anda tinggal di daerah yang panas dan lembab. AC dapat membantu menjaga suhu dan kelembaban dalam ruangan dan membuat Anda lebih nyaman. Keuntungan Memiliki AC Berikut adalah beberapa manfaat dari memiliki AC Menjaga suhu dan kelembaban ruangan agar tetap nyaman Mengurangi risiko penyakit terkait suhu dan kelembaban yang tidak sehat Meningkatkan kualitas tidur dan kenyamanan Meningkatkan produktivitas dalam bekerja atau berkonsentrasi di dalam ruangan Langkah-Langkah Memasang AC Jika Anda memutuskan untuk memasang AC pada rumah, berikut adalah beberapa langkah-langkah yang dapat Anda ikuti Lakukan perencanaan – tentukan tipe AC yang sesuai dengan ukuran dan kebutuhan ruangan Anda Pilih lokasi yang tepat – pastikan bahwa unit pemasangan dinding atau jendela terletak pada ruang yang strategis dan mudah dijangkau Persiapkan peralatan – Anda akan memerlukan bor, obeng, drat, gergaji besi, dan kain pel Pasang braket – braket adalah bagian penting dari pemasangan AC, pastikan untuk memasangnya dengan benar dan kuat Pasang pipa – pasang pipa ke unit luar kecil dan hubungkan dengan unit dalam ruangan Cek instalasi dan uji coba AC – pastikan bahwa instalasi telah dilakukan dengan benar dan unit berfungsi dengan baik Tips Memasang AC Berikut adalah beberapa tips yang dapat membantu Anda memasang AC secara efektif Pilih tipe AC yang sesuai dengan kebutuhan ruangan dan biaya yang terjangkau Pastikan bahwa instalasi dilakukan oleh teknisi terlatih dan berkualitas Pilih lokasi yang tepat untuk unit luar kecil dan jangan meletakkannya di tempat yang terlalu terkena sinar matahari langsung Periksa selalu suhu dan kelembaban ruangan secara berkala untuk memastikan bahwa AC berfungsi secara optimal AC Maintenance Setelah AC dipasang, langkah berikutnya adalah menjaga agar AC tetap berfungsi dengan baik. AC perlu dirawat secara berkala untuk menjaga kinerjanya. Ini termasuk membersihkan, penggantian filter, dan pemeliharaan rutin. Berikut adalah beberapa tips untuk menjaga agar AC tetap berfungsi dengan optimal Apa Itu Maintenance AC? Maintenance AC adalah serangkaian tindakan yang dilakukan secara rutin untuk menjaga kinerja AC agar tetap optimal dan mencegah kerusakan yang mungkin terjadi di masa depan. Maintenance AC terdiri dari pembersihan, penggantian filter, dan pemeriksaan komponen AC lainnya untuk menjamin kinerja yang optimal. Jenis-Jenis Maintenance AC Berikut adalah beberapa jenis maintenance AC yang dapat dilakukan Pembersihan – Membersihkan bagian-bagian dalam AC seperti evaporator coil dan kondensor coil secara berkala dapat meningkatkan kinerja dan efisiensi AC. Penggantian filter – Filter AC harus diganti setiap 3 bulan untuk menjamin kinerja AC yang optimal dan menghindari kebocoran. Pemeriksaan komponen AC – Komponen AC seperti pipa dan kabel harus diperiksa secara berkala untuk menjamin kinerja AC yang optimal. Mengapa Penting untuk Melakukan Maintenance AC? Melakukan maintenance AC secara rutin sangat penting terutama jika Anda ingin agar AC tetap berfungsi dengan optimal. AC yang tidak dirawat secara berkala dapat mengurangi kinerjanya dan bahkan bisa meningkatkan konsumsi energi. Pengecekan rutin pada komponen AC seperti pipa, filter, dan compressor, dapat membantu Anda mendeteksi masalah pada awalnya, mencegah kebocoran dan menghambat kerusakan yang lebih serius di masa depan. Keuntungan Melakukan Maintenance AC Melakukan maintenance AC secara rutin dapat memberi Anda beberapa keuntungan, di antaranya Memperpanjang umur AC Mengefisienkan konsumsi energi Meningkatkan kinerja dan performa AC Menghindari biaya perbaikan yang mahal Langkah-Langkah Melakukan Maintenance AC Berikut adalah beberapa langkah-langkah yang dapat Anda lakukan untuk melakukan maintenance AC Pastikan AC dalam keadaan mati – pastikan AC dalam keadaan mati dan listrik telah diputus saat melakukan maintenance. Selalu matikan AC sebelum membersihkan – selalu matikan AC sebelum memulai membersihkan supaya Anda terhindar dari risiko tersengat listrik. Pembersihan – membersihkan bagian dalam AC seperti evaporator coil dan kondensor coil secara berkala dapat meningkatkan kinerja dan efisiensi AC. Penggantian filter – pastikan bahwa filter AC diganti setiap 3 bulan untuk menjamin kinerja AC yang optimal dan menghindari kebocoran. Pemeriksaan komponen AC – cek setiap komponen AC seperti pipa dan kabel secara berkala untuk menjamin kinerja AC yang optimal. Cek dan isi ulang refrigeran – pastikan bahwa refrigeran sudah cukup dan sesuai dengan kapasitas AC. Tips Melakukan Maintenance AC Berikut adalah beberapa tips yang dapat membantu Anda melakukan maintenance AC secara efektif Lakukan pembersihan AC secara rutin supaya kinerja dan efisiensi AC tetap optimal. Cek filter AC setiap 3 bulan dan pastikan untuk menggantinya jika sudah kotor atau rusak. Cek pipa dan kabel secara berkala untuk menjamin bahwa kinerja AC tetap optimal Minta bantuan teknisi AC yang berkualitas jika Anda memiliki masalah AC yang lebih serius. Demikianlah informasi tentang AC installation dan maintenance yang dapat membantu Anda memilih AC berkualitas untuk rumah dan juga menjaga kinerja AC agar tetap optimal. Jangan lupa untuk melakukan perawatan secara rutin dan menyimpan nomor teknisi AC terpercaya jika Anda mengalami masalah AC yang lebih serius. AC mobil merupakan salah satu komponen penting dan sangat berpengaruh terhadap kenyamanan berkendara. Coba bayangkan saja ketika kamu berkendara di siang hari saat matahari sedang sangat terik-teriknya, namun AC mobil rusak sehingga tidak mengeluarkan udara dingin seperti seharusnya. Apa yang akan terjadi? Tentu saja hal ini akan sangat mengganggu kenyamanan kamu selama berkendara. AC berperan dalam menjaga suhu kabin mobil agar tetap stabil, mengingat ruangan kabin yang tertutup rapat selama mobil digunakan. Selain itu, AC juga berfungsi dalam mengontrol sirkulasi serta kelembaban udara di dalam mobil. Itulah sebabnya, penggunaan AC mobil sangat diperlukan. Tentunya agar AC tetap dingin dan berfungsi dengan baik, AC perlu dirawat secara berkala. Salah satunya adalah dengan rutin mengisi freon AC. Sama halnya dengan AC rumah tangga, freon pada AC mobil juga perlu rutin diisi agar udara yang dihasilkan tetap dingin. Oleh karena itu, penting bagi pemilik mobil untuk tahu bagaimana cara mengisi freon AC mobil dengan benar. Jika terjadi kesalahan dalam mengisi freon AC mobil, bisa mengakibatkan kerusakan pada AC dan membuat suhu mobil kamu tidak sedingin biasanya. Hal ini berimbas pada kenyamanan kamu pada saat berkendara. Sebenarnya untuk mengisi freon AC mobil dapat kamu lakukan dengan mengandalkan jasa ahlinya, yaitu jasa isi freon mobil terdekat. Sebelumnya, cek terlebih dahulu harga isi freon AC 2020 melalui internet atau sumber lainnya guna mempersiapkan budget. Namun, jika kamu ingin berhemat, kamu dapat mempelajari cara mengisi freon AC mobil secara mandiri. Melalui artikel ini, Qoala akan ulas mengenai cara mengisi freon AC mobil dengan mudah dan lengkap. Simak ya! Alat yang Dibutuhkan untuk Isi Freon AC Mobil Sumber Foto CC7 Via Shutterstock Ada beberapa penyebab mengapa AC mobil tidak dingin, salah satunya adalah freon AC yang sudah habis ataupun menipis. Habisnya freon AC juga dapat disebabkan oleh beberapa faktor, seperti kebocoran pada komponen pipa yang terhubung dengan AC atau memang disebabkan oleh freon AC yang sudah habis karena pemakaian. Freon AC mobil merupakan fluida yang berfungsi sebagai refrigerant atau senyawa berbentuk cairan yang menyerap udara panas di dalam mobil lalu mengolahnya menjadi gas dingin guna menyejukkan ruangan kabin dalam mobil. Itu sebabnya jika freon AC mobil bermasalah, maka otomatis AC di dalam mobil juga akan bermasalah atau tidak akan sedingin sebagaimana normalnya. Cara mengisi freon AC mobil cukup mudah, hal yang pertama perlu dilakukan adalah dengan mempersiapkan segala alat yang dibutuhkan untuk mengisi atau mengganti freon AC mobil. Adapun alat yang harus kamu persiapkan salah satunya adalah manifold gauge. Manifold gauge adalah alat yang biasa digunakan oleh teknisi untuk memperbaiki AC atau kulkas sebagai pembaca tinggi atau rendahnya tekanan pada refrigerant atau AC dan juga kulkas. Dengan alat ini, kamu dapat melihat besaran angka tekanan freon, apakah manifold gauge menunjukkan angka yang tinggi atau malah sebaliknya. Sebagai contoh, apabila manifold gauge menunjukkan angka 160-250 psi, itu artinya tekanan freon terhitung tinggi. Namun apabila manifold gauge menunjukkan angka 15-20 psi, maka tekanan freon tergolong rendah. Jadi, alat ini sangat penting dan dibutuhkan ketika melakukan pengisian freon. Selain Manifold gauge, kamu juga perlu menyiapkan isian freon baru untuk diisikan pada AC mobil. Persiapan Sebelum Menerapkan Cara Mengisi Freon AC Mobil Tak hanya mempersiapkan alat dan bahan saja, ada persiapan lain yang diperlukan sebelum menerapkan cara mengisi freon AC mobil. Jika kamu ingin mencoba untuk mengisi freon AC mobil secara mandiri, pelajari terlebih dahulu mengenai step by stepnya. Perlu kamu ketahui bahwa dalam mengisi freon AC mobil tidak bisa sembarangan, karena berisiko mengakibatkan kerusakan. Nah untuk menghindari hal tersebut, ikuti langkah persiapan yang perlu dilakukan sebelum mempraktikkan cara mengisi freon AC mobil berikut ini. Apa saja? 1. Kosongkan Sistem AC Mobil Langkah pertama yang harus kamu lakukan sebelum mengisi freon AC adalah memastikan bahwa sistem freon AC mobil kosong. Apabila freon AC yang lama belum benar-benar kosong lalu diisi dengan freon AC baru, justru dapat menimbulkan masalah pada kinerja AC mobil. Untuk itu jika freon AC yang lama masih ada sisa, kamu harus mengosongkannya terlebih dahulu. Sebelum mengosongkan freon AC mobil, kamu harus mengetahui besaran tekanan pada freon terlebih dahulu menggunakan alat manifold gauge. Setelah mengetahui besaran tekanan freon pada sistem AC, baru kamu dapat mengosongkan freon. Caranya, buang freon AC dengan menutup katup alat pemeriksa tekanan freon atau manifold gauge dengan menggunakan selang sesuai angka tekanan yang sudah dicek sebelumnya. Selanjutnya, tunggu beberapa saat untuk memastikan bahwa sudah tidak ada lagi freon AC yang tersisa. Cara mengetahui freon AC mobil habis adalah dengan cara mengecek suara desisan kran yang sudah dibuka. Ketika suara desisan sudah menghilang, maka dapat dipastikan bahwa freon sudah habis total dan sudah siap untuk diisi kembali freon AC yang baru. 2. Vacuum Sistem AC Mobil Setelah memastikan bahwa freon pada sistem AC telah kosong dan tidak ada sisa lagi, maka langkah selanjutnya adalah memvakum sistem AC mobil kamu. Vacuum sistem AC ini dilakukan untuk memastikan, menghilangkan atau menghisap sisa-sisa uap air yang mungkin masih terjebak dan tersisa di dalam sistem AC mobil. Apabila sisa-sisa uap air tersebut tidak dihilangkan dan dibersihkan, uap air dapat bercampur dengan udara dan dapat mempercepat proses pembekuan freon pada sistem AC. Hal ini mengakibatkan gumpalan es dan merusak sistem pendingin mobil. Vacuum sistem AC dilakukan dengan menggunakan manifold gauge atau manometer tekanan pada kran tekanan. Kamu dapat menunggu kurang lebih selama 15 menit sampai indikator dari manifold gauge menunjukkan angka 758,4 mmHg atau 20 psi. Pada angka inilah tekanan uap air yang masih terjebak di dalam sistem AC mobil akan keluar dengan sempurna. 3. Lakukan Pelumasan Pada Kompresor AC Persiapan terakhir adalah melakukan pelumasan pada kompresor AC. Hal ini penting dilakukan sebelum mengisi freon AC untuk mengurangi resiko kerusakan pada kompresor AC. Caranya, tuang oli pelumas sebanyak 5 hingga 10 cc ke dalam kompresor AC mobil dengan menggunakan gelas ukur. Selanjutnya masukkan selang manifold gauge yang masih terhubung dengan vakum pada gelas ukur. Setelah itu kamu dapat membuka kran dengan tekanan rendah sedikit demi sedikit hingga oli pelumas masuk perlahan ke dalam sistem kompresor AC mobil dengan sempurna. Terakhir, jangan lupa untuk menutup kran tekanan rendah ketika oli pelumas sudah berhasil masuk ke dalam sistem kompresor AC mobil. Setelah menyiapkan sistem kompresor AC dengan mengosongkan sisa freon yang lama, memastikan sudah tidak ada lagi sisa uap tersisa pada kompresor AC dan melumasi sistem AC dengan oli, maka sistem kompresor AC sudah siap untuk diisi kembali dengan freon AC yang baru. Namun sebelum melakukan proses pengisian, kamu harus memastikan bahwa isi freon telah sesuai, karena ada berbagai jenis freon atau zat refrigerant yang beredar di pasaran. Umumnya, untuk mobil yang diproduksi pada tahun 90an ke atas sudah menggunakan freon jenis R134 yang dikenal sebagai freon yang lebih ramah terhadap lingkungan. Jangan sampai kamu menggunakan freon jenis R12 ataupun freon jenis R22, karena freon jenis ini lazimnya digunakan untuk AC rumah. Kamu juga harus tahu tekanan freon R134 sebelum menggunakannya. Jenis freon atau zat refrigerant lain yang biasa dipakai pada sistem kompresor AC mobil adalah hidrokarbon. Hidrokarbon juga dikenal sebagai zat refrigerant yang paling ramah terhadap lingkungan. Namun sayangnya, di Indonesia pemakaian zat ini masih sangat jarang ditemui karena jika terjadi kesalahan dalam pemakaiannya dapat menyebabkan risiko kebakaran dan keracunan gas monoksida yang membahayakan. Lantas bagaimana cara mengisi freon AC mobil yang benar? Nah, untuk pengisian freon terdapat beberapa cara yang bisa dilakukan, mulai dari cara mengisi freon AC mobil tanpa vakum, cara mengisi freon AC pada saluran tekanan rendah hingga cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi. Yuk, simak satu per satu. 1. Cara Mengisi Freon AC Mobil Pada Saluran Tekanan Rendah Cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan rendah dilakukan dengan mengikuti beberapa step berikut ini. Pertama, hidupkan terlebih dahulu mesin mobil pada putaran 2000 s/d 3000 RPM dan hidupkan juga AC mobil dengan temperatur maksimal. Lakukan pengisian freon pada saluran hisap atau suction S / L yang terdapat pada kompresor AC. Pasang manifold gauge, lalu buka kran tabung freon dan tutup rapat kran saluran tinggi. Buka kran tekanan rendah perlahan-lahan agar freon yang masuk ke dalam saluran kompresor AC berupa gas. Perlu diperhatikan bahwa jangan sampai tabung freon terbalik, karena jika tabung freon terbalik dapat menyebabkan freon yang masuk ke dalam sistem kompresor berbentuk cair. Akibatnya, kompresor menjadi cepat rusak. Perhatikan besar tekanan freon AC mobil, kamu harus memastikan bahwa pada indikator tekan rendah manifold gauge menunjukkan angka kisaran 1,5 – 2 bar 21 – 29 psi dan indikator pada tekanan tinggi menunjukkan angka 14,5 – 15 bar 200 – 213 psi. Artinya, kompresor AC mobil telah terisi penuh oleh freon. Setelah pengisian freon pada tekanan rendah sudah selesai, pastikan bahwa tidak ada kebocoran yang terjadi pada saluran AC dengan menggunakan alat berupa AC Leak Detector. Proses pengisian freon AC mobil pun selesai dilakukan. 2. Cara Mengisi Freon AC Mobil Pada Saluran Tekanan Tinggi Cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi sangat cocok untuk kamu yang masih belajar bagaimana cara mengisi freon AC mobil sendiri karena selama proses pengisian freon, kompresor tidak bekerja menekan zat pendingin berbentuk cair. Selain itu, pengisian dengan cara ini dapat membuat katup dan bagian lain dari kompresor tidak bekerja terlalu keras. Berikut ini cara pengisian freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi yang dapat kamu praktikkan. Pertama, naikkan terlebih dahulu tekanan freon dengan cara memanaskan freon dalam alat pengisian khusus atau charging station. Pastikan bahwa kondisi mesin mobil dan AC dalam keadaan off. Pastikan alat manifold gauge sudah terpasang dengan kran tekanan rendah ditutup dan kran tekanan tinggi dibuka. Untuk dapat mengisi freon ke dalam sistem kompresor AC dalam bentuk cair, kamu harus membalik tabung freon terlebih dahulu. Tunggu beberapa saat sampai proses pengisian freon berjalan hingga selesai. Nah, itulah cara mengisi freon AC mobil yang bisa kamu lakukan secara mandiri. Mudah bukan? Perawatan AC mobil memang terkesan sepele, namun memberikan dampak yang besar terhadap kenyamanan berkendara. Selain itu, penting bagi pemilik mobil untuk melindungi mobil dari berbagai risiko serta kerusakan. Salah satunya adalah dengan membeli asuransi mobil terbaik. Yuk, temukan berbagai produk asuransi kendaraan lengkap dengan premi menarik di Qoala Blog dan App! AC mobil tidak dingin merupakan tanda-tanda dari kurangnya freon refrigerant pada sistem pendinignnya. Kebocoran pada sistem AC mobil bisa terjadi pada bagian kondensor, evaporator, dan pemipaan antara komponen tersebut. Tidak terkecuali bocornya sistem AC mobil terjadi pada bagian pentil pengisian. Pentil pengisian ini berfungsi sebagai saluran pengisian refrigerant pada sistem AC mobil dan juga dapat digunakan untuk memasukan oli kompresor. Pada saat proses pengisian freon refrigerant, pentil pengisian ini akan tertekan oleh Quick Coupler sehingga saluran dapat terbuka. Dengan demikian, proses pemvakuman dan pengisian refrigerant dapat dilakukan tanpa ada kendala. Setelah proses pengisian selesai, pentil pengisian akan menutup kembali karena dilepasnya Quick Coupler sehingga refrigerant tidak dapat keluar. Pentil pengisian yang baik dapat menahan refrigerant dalam sistem AC mobil agar tidak keluar. Tetapi seiring umur penggunaan, karet pada pentil tersebut dapat mengeras dan tidak dapat menutup lagi dengan sempurna. Jika keadaan seperti ini maka harus dilakukan penggantian komponen pentil tersebut. Dalam penggantian pentil pengisian, sistem akan terbuka pada saat pentil dicabut dan refrigerant akan keluar. Dengan demikian, proses penggantian pentil pengisian menjadi lebih komplek akibatnya. Refrigerant akan habis dan harus dilakukan pengisian ulang dan tidak lupa untuk pemvakuman sistem sebelum pengisian. Ini akan berakibat pembengkakan biaya servis. Kejadian di atas dapat diatasi jika pada saat penggantian pentil pengisian pada sistem AC mobil menggunakan perlatan yang memadai. Terdapat peralatan khusus yang digunakan untuk mengganti pentil pengisian AC mobil tanpa harus membuang freon refrigerant. Bagian-bagian alat untuk mengganti pentil diperlihatkan pada gambar di bawah. Alat ini hanya dapat digunakan pada AC mobil yang menggunakan konektor Quick Coupler, sedangkan pada sistem AC mobil yang masih menggunakan konektor ulir manifold, alat ini tidak dapat digunakan. Cara Melepas Pentil 1. Buka tutup lubang pentil pengisian. 2. Pasang Quick Coupler pada pentil pengisian. Pastikan kedudukannya sudah kuat. 3. Tekan as pembuka pentil kemudian putar berlawanan dengan arah jarum jam ke kiri. Putar dengan putaran yang diperbanyak untuk memastikan pentil sudah terlepas dari ulirnya. 4. Tarik as pembuka pentil hingga mentok, kemudian tutup kran. 5. Lepaskan as pembuka pentil dengan cara memutar nut pengunci berlawanan dengan arah jarum jam ke kiri. Setelah terlepas maka akan terlihat pentil yang menempel pada ujung as. Cara Memasang Pentil 1. Letakkan pentil pada ujung as. Pastikan posisi pentil kuat dan tidak terjatuh. 2. Masukkan pentil kemudian pasang nut pengunci dengan memutarnya ke kanan hingga kuat agar tidak bocor. 3. Buka kran. 4. Tekan as pembuka pentil hingga terasa menyentuh dudukan pentil, kemudian putar as sambil diberi tekanan agar pentil masuk ke ulirnya. Pastikan pentil sudah terpasang dengan kuat. 6. Lepaskan Quick Coupler. 7. Cek apakah pentil masih bocor atau tidak. Jika masih ada kebocoran, keraskan lagi kedudukan pentil. 8. Tutup lubang pentil pengisian. Dengan menggunakan alat pembuka pentil ini, maka freon refrigerant tidak terbuang. Dengan demikian biaya servis menjadi lebih murah dan lingkungan bebas dari pencemaran udara.

cara pasang manifold ac